作为全球城市化的一个不可避免的后果，城市环境对于大部分居民来说变得越来越糟。由于人口的增长，城市愈加难以保证向所有人提供满意的基础设施服务，它原本应是提供交往、消费与生产的公共空间，如今却成了人们生存的“竞技场”。 为了那些在城市中被剥夺了快乐的人们，我们设计了一种新的服务方式：一个四处穿行的移动站点，把缺失的活动直接带给他们。这些移动站点由不同尺度的旧车辆改造而成，在可能的街头巷尾停靠，展开它灵活的车载建筑，就能变身为一个临时的乐园。 这些流动的社区中心可以用极低的成本实现，并且不占用宝贵的土地，就好像是许多国家都拥有的“市政服务大厦”的迷你版。它们能在极短的时间内建立起全城的服务网络，将公共空间的真正意义还给市民：提供人人都可享受的快乐。

作为全球城市化的一个不可避免的后果，城市环境对于大部分居民来说变得越来越糟。由于人口的增长，城市愈加难以保证向所有人提供满意的基础设施服务，它原本应是提供交往、消费与生产的公共空间，如今却成了人们生存的“竞技场”。 为了那些在城市中被剥夺了快乐的人们，我们设计了一种新的服务方式：一个四处穿行的移动站点，把缺失的活动直接带给他们。这些移动站点由不同尺度的旧车辆改造而成，在可能的街头巷尾停靠，展开它灵活的车载建筑，就能变身为一个临时的乐园。 这些流动的社区中心可以用极低的成本实现，并且不占用宝贵的土地，就好像是许多国家都拥有的“市政服务大厦”的迷你版。它们能在极短的时间内建立起全城的服务网络，将公共空间的真正意义还给市民：提供人人都可享受的快乐。

我们为2009城市双年展而准备的这个装置是从同名的一个城市研究项目演变而来的。这个项目不应被当成构造严谨或时尚前卫的设计师作品来看待，因其实际为自发式草根城市改造的建成范例，主旨是倡导围墙内的居民将封闭社区逐渐地改进成开放式居民区，并将城市公园带到每家每户的门前。  “红线”是建设用地的控制线，红线之内是高墙围合封闭起来的居住小区。“红线公园”的诞生来自对中国当代两个重要城市现状问题的批判。一方面，都市人性化公共空间紧缺，比如公园稀缺；另一方面，封闭小区的围墙不但占用了大面积的宝贵空间，而且割裂城市肌理，严重地降低了城市效率。 “红线公园”意图将红色边界线上的围墙改造成线性的公园单元系统。此项目被定义为开放式设计，由设计师，手工匠人和小区里的普通居民共同出谋划策，合力完成，而设计的“源编码”由OPEN编制。这个“源编码”包括独立单元的尺寸和一系列确定公园公共特性的关键词。这样公园单元的形态和创意拥有无限的可能性。我们鼓励小区的居民来自发改造属于自己的社区。

我们为2009城市双年展而准备的这个装置是从同名的一个城市研究项目演变而来的。这个项目不应被当成构造严谨或时尚前卫的设计师作品来看待，因其实际为自发式草根城市改造的建成范例，主旨是倡导围墙内的居民将封闭社区逐渐地改进成开放式居民区，并将城市公园带到每家每户的门前。  “红线”是建设用地的控制线，红线之内是高墙围合封闭起来的居住小区。“红线公园”的诞生来自对中国当代两个重要城市现状问题的批判。一方面，都市人性化公共空间紧缺，比如公园稀缺；另一方面，封闭小区的围墙不但占用了大面积的宝贵空间，而且割裂城市肌理，严重地降低了城市效率。 “红线公园”意图将红色边界线上的围墙改造成线性的公园单元系统。此项目被定义为开放式设计，由设计师，手工匠人和小区里的普通居民共同出谋划策，合力完成，而设计的“源编码”由OPEN编制。这个“源编码”包括独立单元的尺寸和一系列确定公园公共特性的关键词。这样公园单元的形态和创意拥有无限的可能性。我们鼓励小区的居民来自发改造属于自己的社区。